El objetivo principal del Laboratorio de Análisis Programado - LAP es optimizar el trabajo efectuado por un equipo.
Por esto, se busca la mayor protección de los diferentes componentes obteniéndose como resultado directo la reducción de los tiempos de parada.
Por medio del análisis del aceite se podrá detectar pequeñas fallas que se podrán reparar antes que se conviertan en fallas mayores. O simplemente, también detectar contaminaciones o modos incorrectos de operación del equipo que podrán ser corregidas y solucionadas de forma inmediata.
El Análisis Programado se basa en tres Análisis fundamentales del aceite:
Analizando la cantidad de elementos en un aceite usado (hierro, plomo, aluminio, etc.) se visualiza si el desgaste de cada pieza es normal o no y la causa de las anomalías para su corrección. Esto puede deberse tanto a un desgaste normal de las piezas que conforman el equipo, como así también, a desgaste excesivo por contaminación externa (tierra, combustible, etc.).
El aceite cumple tres funciones principales: limpia, refrigera y lubrica.
Debido a esto es la importancia del estado del aceite. Un aceite mientras es usado sufre cambios a raíz del aire de la combustión, la temperatura o la calidad del combustible usado. Esto le va reduciendo la vida útil y es por esto que es primordial el saber cuando el aceite deja de cumplir cualquiera de sus funciones.
La viscosidad del aceite puede determinar la protección que tiene los componentes de un equipo. La fluidez para limpiar o refrigerar las diferentes piezas y su calidad como lubricante. A medida que aumenta las horas de uso del aceite, este va perdiendo estas propiedades.
Al analizar el aceite se puede determinar si la cantidad y tipo de partículas disueltas en el aceite son normales o excesivas, pudiendo convertirse estas últimas en un agente abrasivo.
El análisis de combustible del Laboratorio de Análisis Programado - LAP esta diseñado para determinar la calidad del combustible a utilizar en un equipo. Determinando si es apto o no, o llegado el caso, buscando soluciones por medio de aditivos para su uso. El combustible puede presentar contaminaciones externas (tierra, agua, etc.) como así también, productos indeseables por un incorrecto almacenaje o la misma calidad del combustible (bacterias, otros hidrocarburos, agua, etc.).
Es importante en un combustible determinar si es apto para trabajar a bajas temperaturas. Dado que un combustible suele contener parafinas que obturan los filtros provocando la parada inevitable del equipo.
La presencia de otros hidrocarburos de alto peso molecular, son de difícil combustión y producen un menor rendimiento del equipo, aumento de humos de escape, posibles dilución del lubricante, inyectores sucios, etc.
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